桥梁专用精轧螺纹钢

　　精轧螺纹钢筋常用于预应力混凝土中，它可以在任意截面处用连接器拧上螺帽进行固定，粘着力强，锚固稳定，在大型水利工程，房屋，桥梁等工程中应用广泛。

　　桥梁专用精轧螺纹钢是精轧螺纹钢筋的一种。螺纹钢是表面带肋的钢筋，亦称带肋钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。带肋钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。带肋钢筋在混凝土中主要承受拉应力。带肋钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。带肋钢筋广泛用于各种建筑结构、特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。

　　螺纹钢 -尺寸外形

　　1）公称直径范围及推荐直径

　　钢筋的公称直径范围为6～50mm，标准推荐的钢筋公称直径为6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。

　　2）带肋钢筋的表面形状及尺寸允许偏差

　　带肋钢筋横肋设计原则应符合下列规定：

　　横肋与钢筋轴线的夹角β不应小于45度，当该夹角不大于70度时，钢筋相对两面上横肋的方向应相反；

　　横肋公称间距l不得大于钢筋公称直径的0.7倍；

　　横肋侧面与钢筋表面的夹角α不得小于45度；

　　钢筋相邻两面上横肋末端之间的间隙（包括纵肋宽度）总和不应大于钢筋公称周长的20%；

　　当钢筋公称直径不大于12mm时，相对肋面积不应小于0.055；公称直径为14mm和16mm时，相对肋面积不应小于0.060；公称直径大于16mm时，相对肋面积不应小于0.065。相对肋面积的计算可参考附录C。

　　带肋钢筋通常带有纵肋，也可不带纵肋；

　　3）长度及允许偏差

　　a、长度

　　钢筋通常按定尺长度交货，具体交货长度应在合同中注明；

　　钢筋可以盘卷交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数（不足两盘时可有两盘）由两条钢筋组成。其盘重及盘径由供需双方协商确定。

　　b、长度允许偏差

　　钢筋按定尺交货时的长度允许偏差不得大于±25mm；

　　当要求小长度时，其偏差为+50mm；

　　当要求大长度时，其偏差为-50mm。

　　c、弯曲度和端部

　　直条钢筋的弯曲度应不影响正常使用，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；

　　钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用。

　　桥梁挂篮是悬臂施工中的紧张设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性网站建设费用，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作

　　那么，桥梁挂篮怎么使用精轧螺纹钢呢？有以下几个步骤：

　　1、检查主桁、底蓝、内外滑梁吊带销子、连接器 松动底篮前吊杆及后锚杆， 保证底模距离已浇 及螺帽； 梁段底板混凝土 40CM 以上，防止顶起主桁前支点 时底模接触混凝土；

　　2、安装内外滑梁行走小车武汉做网站，松动内外滑梁锚杆；在挂篮前支点用100 吨螺旋千斤顶起10CM,注 将短轨F4换长轨F5并就位，在长轨前端和意两侧主行同时上顶，保证两侧水平；后端用F3连接梁锚固轨道，长轨F5用铁板垫平，严禁用木块或空心材料；

　　3、落下100 吨螺旋千斤顶，滑船落在长轨上；安装长轨锚固梁河北人事考试，间距严格按图纸分布（Ⅰ、 安装主桁后锚小车，将上拔力转给后锚小车， Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ） ，安装水平顶推千斤顶； 检 查 确认 合格 后在 松 动后 锚杆 ，后锚小车与滑船用钢筋连接，做好挂篮前移准备工作；

　　4、水平顶推千斤顶，挂篮前移，过细两侧主桁前移保证平行；为了保证内外滑梁随主桁前移， 需用倒链葫芦配合拖动；

　　5、移动内模，过细内模端头必须刚好为 3M 梁端，不够长部分用钢板补齐；

　　6、安装底篮后锚杆及内外滑梁锚杆， 调整模板标高及结构尺寸；安装堵头模板并绑扎钢筋。

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